banner-2021 E-Go Akku Downloads FAQ Lionknowledge
De Lithium Ionen Deskundigen!

Change language

Deutsch  Englisch  Niederländisch  Französisch  

Betaling met

+49 6051 9166790
Praat met de deskundigen

End tlp_header

page default

FAQ

Hoe moet ik mijn accu opladen?

Alleen met behulp van de lader die bij de accu hoort. Nooit op een andere stroombron. Voor al onze accu- en opladersets bedraagt de maximale oplaadtijd 5 ½ uur.

Moet de accu helemaal leeg zijn voordat ik hem oplaad?

Nee, u kunt de accu vanuit elke ontladingsstand weer opladen. Toch wordt het afgeraden de accu op te laden bij een zeer lage diepontladingsgraad (< 20 %). Zie ook onze gebruiksinstructies in het downloadgedeelte.

Kan ik ermee in de regen rijden?

De accu's verdragen de regen zonder problemen. Alleen kan de regen de stroomverbinding van de accu beïnvloeden.

Kan ik ‘s winters met mijn e-bike rijden?

Ja, maar dan is het bereik wel iets kleiner. Zo zal bij 0° C nog 80 % van de accucapaciteit kunnen worden benut, en bij -20° C nog slechts 60 %.

Wanneer en hoe moet de accu weer worden opgeladen?

Frequente gebruikers moeten elke dag opladen, minder frequente gebruikers om de paar dagen. Zie onze aanbevelingen voor het gebruik en onderhoud van lithium-ion accu's.

http://www.liontecshop.de/shop/additional_files/german/Anwendungs-%20und%20Pflegeempfehlungen.pdf

Kan mijn nieuw aangeschafte accu brand of een explosie veroorzaken?

Bij gebruik volgens de voorschriften is de kans dat de accu explodeert of dat er brand ontstaat uiterst gering.
Gebruik volgens de bestemming betekent in wezen dat nooit met de accu mag worden geknoeid en dat de accu altijd met de originele lader moet worden opgeladen. Diepte-ontladingen en overbelastingen worden bij al onze accu's voorkomen door het geïntegreerde accubeheerssysteem (ABS). Dit sluit de mogelijkheid van een defecte cel in de accu niet geheel uit. Blijkens vroegere ervaringen hebben zich nooit branden of explosies voorgedaan, zelfs niet bij ernstige storingen zoals het opblazen van zogenaamde "pouched cells" en het opblazen van gas in cilindrische cellen. Uiteraard kan een 100% veiligheid nooit worden gegarandeerd.
Wij doen ons uiterste best om uitsluitend producten van hoge kwaliteit op de markt te brengen. Daartoe onderzoeken en testen wij de functies van de ABS-systemen en kopen wij alleen accu's en cellen van bronnen waarvan wij de productiefaciliteiten vooraf grondig hebben onderzocht. Ook dient hier te worden opgemerkt dat de formule goedkoop (China) = slecht of duur = goed ver bezijden de waarheid is en dat vaak meestal het tegendeel het geval is.

Zijn LionTec accu's spatwaterdicht of anders gezegd onder welke beschermingsklasse vallen de accu's?

Helaas is het antwoord hierop: over het algemeen niet.
Wat u ook leest, beweringen als IP 68 voor een gewone golf- of fietsaccu zijn gewoon onjuist en zelfs oneerlijk. Sommige verkopers die dergelijke beweringen doen weten gewoon niet beter, anderen proberen u opzettelijk te misleiden.
Zelfs de term beschermingsklasse is onjuist als het gaat om water en stof. De juiste term is
beschermingsklasse. De technicus duidt de beschermingsklasse volgens DIN EN 60529 aan.
De IP-beschermingsklasse is belangrijk voor de eigenschappen ten aanzien van water en stof. Doorgaans worden accu's voor elektrische fietsen en golftrolleys voorzien van een 1 (d.w.z. IPX1) voor het tweede cijfer van de IP-beschermingsklasse die betrekking heeft op water. Dit betekent dat de accu bestand is tegen druppelend water vanuit de verticale stand, meer niet.
Het feit dat de accu's in de praktijk duidelijk resistenter zijn heeft te maken met hun gebruik in geïnstalleerde toestand. In dit geval is het contactpunt van de accu gewoonlijk afgedekt zodat zelfs sporadische schuin invallende regenval, dus onder een hoek, zoals slagregens gewoonlijk geen problemen veroorzaakt. Indien de accu echter volgens de norm wordt getest zal in de meeste gevallen geen beschermingsklasse hoger dan IPX1 kunnen worden bereikt.
Voor bescherming tegen spatwater zou de accu beschermingsklasse IPX4 moeten bereiken. Kijk nog eens naar uw originele accu en beslis voor uzelf of de accu beschermingsklasse IP 68 kan hebben, wat betekent stofdicht en bestand tegen onderdompeling.

Onderhoud

Waar moet ik op letten met mijn accu als ik onderweg ben?

Zorg ervoor dat de stroomaansluiting van de accu en eventueel ook de kabelaansluitingen goed contact maken. Een visuele inspectie van de accuaansluitingen en op beschadigingen en vervuiling wordt aanbevolen.

Wat is de beste manier om de accu op te bergen?

Voor de helft geladen, droog en op kamertemperatuur. Zie ook onze gebruiksaanwijzingen in het downloadgedeelte http://www.liontecshop.de/shop/infocenter#downloads

Techniek / Technologie

De besturing op mijn Prophete elektrische fiets geeft met de nieuwe accu van LionTec een lagere actieradius (bereik) aan dan ik gewend ben met de oude accu.

Dit heeft te maken met het spanningsniveau van de nieuwe accu. In het verleden heeft Prophete accu's gebruikt waarvan de spanning van de afzonderlijke cellen 3,7V was. Ook STARK Power verkocht aanvankelijk accu's met dergelijke cellen. Inmiddels worden echter vrijwel uitsluitend Samsung-cellen met een nominale spanning van 3,6 V en een werkelijke spanning van ca. 3,65 V gebruikt - vooral omdat de meeste klanten dit op prijs stellen. Dit heeft tot gevolg dat, hoewel de actieradius met de nieuwe accu dezelfde is als met de oude, de besturingseenheid dit niet kan aangeven omdat deze is gemaakt voor de oudere generatie accu's. U kunt dus op uw elektrische fiets blijven rijden met de gebruikelijke actieradius.

Welke factoren beïnvloeden de actieradius van mijn accu?

Ouderdom, laadtoestand en temperatuur.

Hoe lang gaat de accu mee?

Een fietsaccu gaat gewoonlijk tussen 500 en 800 cycli mee; dan is meestal nog 60 tot 80 % van de nominale capaciteit beschikbaar. De levensduur van de accu bedraagt 3 tot 5 jaar; dit betekent dat de accu zelfs veroudert als hij niet wordt gebruikt.

Ik heb 6 maanden niet gefietst. De accu heeft geen capaciteit meer en ik kan de accu niet meer opladen.

Standaard antwoord: Neem contact op met de dealer.
Wanneer de accu met de bijbehorende lader kan worden opgeladen, is alles in orde. Zo niet, dan moet het worden opgeruimd, omdat er al schade aan de cellen kan zijn ontstaan.

Hoe komt het dat mijn accu na een paar maanden al geen 100% capaciteit meer heeft?

Het is belangrijk om te begrijpen dat de capaciteit van lithium-ion accu's vanaf de eerste cyclus systematisch begint af te nemen. Over het algemeen vlakt de capaciteitsvermindering per cyclus langzaam af, afhankelijk van de resterende capaciteit. Dit is een belangrijk inzicht. Alleen omdat een lithium-ion accu na enkele maanden geen 100 % van zijn nominale capaciteit heeft, mag hij zeker niet als "slecht" worden beschouwd of mislukt binnen de specificatie van b.v. > 80 % van de nominale capaciteit. Meer informatie vindt u hier: Lionknowledge

Ik kan geen spanning meer meten aan de uitgang van mijn accu / Ik heb geen spanning op de accu.

Sommige accu's zijn zo ontworpen dat er geen spanning op de uitgang staat wanneer de accu is uitgeschakeld (sleutelpositie "open"). Dit is om veiligheidsredenen. Hierdoor wordt voorkomen dat dergelijke accu's per ongeluk worden kortgesloten of dat bepaalde personen de - zij het onschadelijke - extra lage veiligheidsspanning (bij DC < 60 V) aanraken. Bij sommige systemen - b.v. Bosch - wordt de accuspanning pas vrijgegeven als de accu is aangesloten en dus in verbinding staat met het systeem. Sluit dus altijd eerst de accu aan en zet de sleutel in de gesloten/dicht stand.

En denk er ook altijd aan dat geen enkele oplaadbare accu of accu - nooit en te nimmer - in kinderhanden thuishoort.

Waarom kan ik sommige accu's niet zonder oplader kopen?

In het geval van accu's die niet zonder (op)lader worden aangeboden kunnen andere (oudere) accutechnologieën in de bestaande accu worden geïnstalleerd. Aangezien wij niet weten welke technologie door onze accu zal worden vervangen moeten wij altijd een oplader bij de nieuwe accu leveren. Dit garandeert dat er zich geen complicaties of veiligheidsrisico's zullen voordoen.
Daarom vindt u in de gebruiksaanwijzing ook de volgende informatie: De set wordt geleverd met een lithium-ion fietsaccu en een bijpassende oplader. Gebruik altijd alleen het bijgeleverde onderdelen-paar en gebruik nooit de bijgeleverde oplader met een vreemde accu of een vreemde oplader met de bijgeleverde accu! Het opladen met een vreemd apparaat kan leiden tot de beschadiging van de accu en tot celdexplosies binnenin de aluminium cilinder en mogelijk het ontstaan van brand. Voor accu's die één-op-één worden vervangen kan de oude oplader worden gebruikt. Deze accu's bieden wij dan te koop aan zonder oplader. In zeldzame gevallen zijn de accu's afzonderlijk of in sets verkrijgbaar. Voor sommige accu's vindt u in de categorieën ook afzonderlijke opladers. Welke dat zijn kunt u vinden in de artikelomschrijving.

Wat gebeurt er als ik mijn sleutel verlies?

Het vervangen van een slot is zeer tijdrovend en duur en het nabestellen van sleutels is bijna onmogelijk. Daarom moet de reservesleutel steeds op een veilige plaats worden bewaard.

Wat zijn de verschillen tussen de diverse accutypes? 

Meestal alleen maar op het gebied van celchemie en het ontwerp van de cellen.

Zijn er verschillen in lithium-ion accu's?

Ja, dat komt door het gebruik, de zogenaamde lithium-mangaan accu's (kathodechemie: LiMn2O4) worden in het algemeen niet aanbevolen. Deze doen het meestal maar een paar cycli en dan is uw goede geld eigenlijk verspild. Voor het overige maakt het niet uit of uw accu zogenaamde lithium-ijzerfosfaat cellen bevat of gemengde systemen met kobalt, mangaan en nikkel (LiNiMnCoO2).

Kan ik bestaande lood-zuur, NiCad of NiMh accu's vervangen door lithium-ion accu's?

Als een van onze accu's in de aansluiting van de fiets past en de systeemspanning (24 V of 36 V) gelijk is, dan wel.

Hebben lithium-ionaccu's een "geheugen (memory)-effect"?

Neen.

Kan ik LionTec accu's van de merken Kalkhoff, Raleigh, Victoria, KTM etc. (Panasonic-aandrijving) zonder problemen of gevaren voor mijn e-bike gebruiken?

Ja, de LionTec accu's voor Panasonic aandrijvingen hebben exact dezelfde systeemspanning als de originele. Ook de verbinding met de motor en de besturingseenheid van de fiets is gewaarborgd. Dit betekent dat ook de bereik (actieradius)-indicator ook binnen de systeemgebonden toleranties nauwkeurig functioneert.

Waarom is de LionTec-accu veel lichter dan mijn oude (originele) accu?

Omdat de technologie voor lithium-ion accu's zich nog steeds snel ontwikkelt. Tegenwoordig hebben cellen vaak 40 tot 70 % meer capaciteit dan 3 tot 6 jaar geleden. Je hebt dus minder cellen nodig voor dezelfde capaciteit, waardoor je een lager gewicht hebt.

Kan ik de LionTec accu's voor de aandrijving van Bosch zonder problemen of gevaar op mijn fiets gebruiken?

Ja, de accu's zijn net zo goed als die we tot het voorjaar van 2016 aanboden. Nadat Robert Bosch GmbH ons voor het Landgericht Stuttgart had gedagvaard wegens schending van modeloctrooien en wij de zaak - volgens ons nog steeds ten onrechte - hadden verloren besloten wij "uw" goede geld te investeren in nieuwe modellen in plaats van in een beroepsprocedure. Alleen de modellen van de accu's zijn dus drastisch gewijzigd - maar binnen het kader van de haalbare "must fit" - is de technologie dezelfde gebleven.

Kan ik de Impulse accu van LionTec ook opladen met de extra oplader via de XLR4-connector?

Nee, de Impulse accu kan alleen worden opgeladen met het originele oplaadstation.

Waarom wijzigt LionTec de nominale capaciteit van sommige fietsaccu's met een paar procentpunten?

Omdat wij sommige modellen die voorheen zogenaamde pouch-cellen (vaak ten onrechte polymeercellen genoemd) bezaten, hebben veranderd in cilindrische cellen van het merk Samsung. In sommige gevallen is 10,5 Ah nu 10,4 Ah geworden. Dit heeft geen invloed op de levensduur en prestaties; integendeel, de accu zal meer cycli bevatten.

Waarom neemt de capaciteit van mijn accu af en wanneer bereikt hij het einde van zijn levensduur?

De capaciteit van lithium accu's neemt van cyclus tot cyclus langzaam wat af. Dit proces wordt veroudering genoemd en is normaal voor alle lithium-ion systemen. Voor de gebruikers van de accu's betekent dit dat het einde van de levensduur, d.w.z. wanneer de gewenste actieradius niet meer kan worden gehaald, door de gebruiker individueel wordt waargenomen. Sommige gebruikers zullen een accu die nog 80% van zijn nominale capaciteit heeft als zeer goed beschouwen, terwijl anderen hem als zwak(ker) zullen beschouwen Gewoonlijk wordt een accu technisch als nog in goede staat beschouwd wanneer zij nog 80 % van haar nominale capaciteit heeft. Dit dient als een neutrale goed of slecht beoordeling. Andere fabrikanten of leveranciers zien deze grens veeleer bij 60 % of 80 %.

Waarom kan ik als ik meer vermogen wi niet gewoon een 24 V-fietsaccu vervangen door een 36 V-fietsaccu?

Omdat de motorbesturing niet is ontworpen voor 36 V accu's en daardoor beschadigd kan raken. Anderzijds kan het vermogen van 350 W (36 V-systeem) voor een motor van 250 W leiden tot een te sterk verhoogde slijtage. Bovendien moet er rekening mee worden gehouden dat de elektrische fiets sneller kan worden, zodat eigenlijk een verzekeringsnummerplaatje vereist is en waarvan het ontbreken ervan tot verzekeringsfraude zou kunnen worden bestempeld.

Kan ik mijn oudere golftrolley die nog op een lood-gel accu (zonneschijn) loopt ombouwen naar een lithium accu?

Ja, er zijn precies twee accu's in ons assortiment (GOS-0120160 en GOS-0120220) die voor dit doel geschikt zijn. Beide accu's kunnen rechtstreeks worden aangesloten op oudere Powacaddies.
Voor alle andere modellen zijn er overeenkomstige adapters (converters) in de webshop verkrijgbaar. De twee accu's verschillen alleen in hoogte en capaciteit, één voor 18 holes en één voor 27 holes. Wij leveren beide accu's in een "soft bag" met draagriem, en natuurlijk met bijhorende oplader.

Hoe weet ik hoeveel holes ik kan spelen met één golf caddy accu?

Bij een normale golfwedstrijd op een maximaal heuvelachtige (dus geen typisch bergachtige) baan heeft een moderne trolley ca. 115 Wh nodig voor 18 holes (gemeten met een 24 V trolley met 11 Ah accu). De 115 Wh zijn berekend op basis van 24 V x 4,8 Ah = 115 Wh. Dit betekent dat u met een 12 V trolley twee keer zoveel capaciteit nodig hebt, dus 4,8 Ah, d.w.z. 9,6 Ah. Een accu van 16 Ah in een 12 V trolley zou dus ca. 18 holes x 16 Ah / 9,6 Ah = 30 holes kunnen realiseren.
Een 24 V trolley met een 8 Ah accu 18 holes x 8 Ah /4,8 Ah = 30 holes. Aangezien deze waarden alleen gelden voor nieuwe accu's moet men er rekening mee houden dat de capaciteit van lithium-ion accu's na verloop van tijd langzaam afneemt. Het einde van de levensduur wordt vaak gedefinieerd als 80 % van de nominale capaciteit. Voor de gemiddelde golfer is 70 % van de nominale capaciteit vaak het als zodanig waargenomen einde van de levensduur en met een initieel-bereik van 30 holes is 18 holes ongeveer het einde van de levensduur van de accu. Bijgevolg moeten spelers die 27 en 36 holes spelen de accu oversized kopen (indien op de markt verkrijgbaar), b.v. met een energie-inhoud (Wh) voor 40 holes voor spelers die 27 holes willen spelen en voor 55 holes voor spelers die 36 holes willen spelen. Of gewoon twee accu's gebruiken en ze verwisselen.

Wat is het verschil tussen de LionTec golf caddy accu en de originele?

De afmetingen en de capaciteit (d.w.z. het bereik in holes) zijn hetzelfde. In tegenstelling tot de originele accu zorgt het accubeheersysteem (ABS) in de LionTec accu echter voor evenwicht tussen de afzonderlijke cellen. Op die manier kan een langere bruikbaarheid van de accu worden gewaarborgd. Als de afzonderlijke cellen niet in evenwicht zijn, kan het voorkomen dat de accu stopt met ontladen omdat een enkele cel te weinig is opgeladen. Dit merkt de golfer in een beperkt bereik en de accu is dan niet meer echt goed bruikbaar voor een ontspannen rondje golf.

 

Juridisch / Commercieel

Wat betekent "Made in China" in het kader van lithium-ion technologie?

De algemene opinie over "made in China" is nogal negatief. Zoals op vele gebieden in het leven zijn er ook bij accu's in het algemeen positieve en negatieve kanten en zijn er goede en slechte producten. Op het gebied van lithium-ion accu's is de situatie zo dat meer dan 90 % Aziatisch is.
Dat wil zeggen dat we dan spreken over Japan, Korea en China. De verhouding verandert echter langzamerhand in de richting van de productie naar China. Zo komen veel lithium-ion cellen van bekende Japanse en Koreaanse fabrikanten nu uit Chinese productiefaciliteiten. Bij een gerenommeerde Koreaanse celfabrikant vermoeden we nu dat hele productielijnen van onafhankelijke Chinese fabrikanten worden overgenomen en vervolgens cellen met bekende merknamen in allerlei landen en voor allerlei doeleinden worden geleverd.  Deze zijn dan meestal een paar eurocent goedkoper dan de originele cellen van de fabrikant zelf. Er is dus geen manier om “Made in China” te omzeilen als het om dit onderwerp gaat. Wij werken uitsluitend met fabrikanten in China waarvan wij de productie en processen zelf hebben gezien. Dit garandeert dat u van ons geen onveilige producten van slechte kwaliteit ontvangt.
中国制造还是不错的

Waarom hebben LionTec accu's geen CE-markering?

Accu's vallen onder de "Richtlijn 2006/95/EG van het Europees Parlement en de Raad van 12 december 2006 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake elektrische bedrijfsmiddelen bestemd voor gebruik binnen bepaalde spanningsgrenzen", vaak ook als laagspanningsrichtlijn genoemd. De richtlijn heeft betrekking op elektrische bedrijfsmiddelen voor gebruik bij een nominale spanning tussen 50 en 1000 V voor wisselstroom en tussen 75 en 1500 V voor gelijkstroom. Aangezien accu's in het algemeen een nominale spanning hebben van veel minder dan 75 V DC, kan een CE-markering volgens de laagspanningsrichtlijn niet plaatsvinden. Fietsfabrikanten die hun accu's van een CE-markering hebben voorzien, verwijzen wellicht naar de zogenaamde machinerichtlijn en hebben deze op het gehele systeem toegepast. Een enkele CE-markering van de accucomponent is echter uitgesloten.

Wat behelzen de service- en garantievoorwaarden?

Als consument heeft u altijd twee jaar garantie. Als de accu echter voor die tijd cyclisch leeg is (opgebruikt) valt dit niet onder de garantie.

Beschikt STARK Power over de juiste certificaten voor het vervoer van de accu's?

Wij geven ons eigen certificaat af voor het vervoer van accu's in overeenstemming met UN 38.3. Het door ons afgegeven UN 38.3 certificaat is geldig en wordt door de autoriteiten aanvaard. Het is gebaseerd op de respectieve geldige certificaten van de fabrikanten van de accu's. Deze aanpak is enkele jaren geleden met de Werkgroep Milieu en Vervoer van de Vereniging accu's in het ZVEI overeengekomen en wordt door de Werkgroep in brede consensus gesteund. Wij houden de geldige certificaten van de verschillende fabrikanten in ons bedrijf beschikbaar en overhandigen deze op verzoek te allen tijde voor inspectiedoeleinden aan de autoriteiten.

Waarom zijn sommige accu's bij STARK Power duurder geworden?

Aangezien de euro al meer dan 9 maanden meer dan 20% zwakker staat ten opzichte van de Amerikaanse dollar moesten de prijzen worden aangepast. Dankzij betere inkoopvoorwaarden in dollars hebben wij de stijging met ongeveer 10% kunnen beperken. Mocht de situatie van de euro - tegen de verwachtingen in (ECB) - verbeteren, dan zullen wij die verbetering uiteraard doorgeven aan onze klanten.

Waarom biedt STARK Power geen celvervanging voor accu's aan?

STARK Power verkoopt uitsluitend complete accu's en accusets voor gewone elektrische fietsen en golftrolleys. Daar zijn wij in gespecialiseerd. Voor modellen die slechts in kleine hoeveelheden op de markt verkrijgbaar zijn ( als voorbeeld kunnen hier met name BionX en TranzX worden genoemd), is het meestal niet de moeite waard om complete accu's te bouwen. Voor deze modellen wordt vervanging van de cellen aanbevolen.
Voor celvervanging bevelen wij ons partnerbedrijf liofit, aan die de omwisseling op betrouwbare wijze uitvoert. Onze samenwerking met het bedrijf liofit is gebaseerd op wederkerigheid. Onze relatie wordt gekenmerkt door wederzijds vertrouwen. Wij kunnen deze aanbeveling doen omdat het bedrijf liofit op professionele wijze kan lassen en het ABS van de accu's controleert voordat de vervanging wordt gerealiseerd.

Hoe verwijder ik een accu?

Bij uw gemeente of bij een verzamelpunt van de GRS.

tpl_footer.php